非标系統中的順序閥介紹

非标準液壓傳動系統有很多閘閥，有一種閘閥稱爲順序閥。

順序閥是根據齒輪油的工作壓力做爲操縱數據信号，用于操縱每個燃油管的啓閉，進而操縱了非标準液壓傳動系統中的每個元器件的次序實際操作。

依據齒輪油工作壓力的來源于不一樣，順序閥可分成内部控制和外控二種，内部控制是以根據進油孔的齒輪油工作壓力爲規範，外控是根據冒油口的齒輪油工作壓力爲規範。

從構造上去分順序閥又可分成主導式和直動式二種，主導式經常運用于高壓液壓傳動系統中，而直動式多用以底壓系統軟件。

從洩油方法上去分，順序閥又可以分成内洩式和洩露式。洩露不是說将齒輪油洩出，也是洩到汽車油箱裏，但是洩露是根據一根單獨的管道排往汽車油箱，而内洩式立即從冒油口就可以排往汽車油箱了。由于全是有一定的卸壓作用，因此 很多人會把調速閥閥和順序閥弄混，實際上他們中間還是有很多的差别，例如：

第一，順序閥的精密度高些，由于其要操縱非标準液壓傳動系統中一系列的元器件次序姿勢，是不可以出一點誤差的。

第二，順序閥的洩剩餘油更小，這也是以便确保順序閥的精密度。

第三，調速閥全是内洩式的，而洩露式的順序閥則是獨立引出來一條通道用于洩油。

第四，作用不一樣，調速閥自身便是避免 工作壓力過高的，沒有别的作用，因此 其洩出的油也就沒有大量功效，立即回到汽車油箱，而順序閥洩出的齒輪油能夠 在一些狀況下負荷。

第五，原理不一樣，調速閥的進口工作壓力是不會改變的，出入口工作壓力縮小，而順序閥則是依據出入口工作壓力的規定，立即從進口工作壓力就剛開始調節。